BIMCO：全球油轮市场的低迷还将持续一年

去年12月，航运市场普遍预期全球油轮行业将触底反弹，但当前油轮市场依然低迷。航运分析师周三（28日）表示，由于新冠疫情和新冠疫苗分配不均扰乱了原油需求，以及原油生产商仍在限产，预计全球油轮市场未来12个月仍将持续低迷。

去年，全球油轮运输市场经历了大起大落的过山车式行情。

当年3月，欧佩克+谈判破裂后，沙特发动价格战，国际油价因此暴跌，促使海上浮式储油需求大增。超大型油轮（VLCC）现货运价和定期租船价开始飙升，一度较年初涨价逾六成。

同年5月，欧佩克+减产协议生效，以及新冠疫情导致全球原油需求减少，全球原油油轮收益开始回调。VLCC收益一度在九天内暴跌近八成。

同年7月，受中国增加原油进口、全球租船询价增多等因素影响，全球VLCC各船型各航线租金又回升了，一周内曾涨价超五成。

随后，在疫情影响和原油整体需求下滑的背景下，全球油轮市场持续呈现疲软态势。11月，全球VLCC平均收益降至1.14万美元/天，不到3月最高收益25万美元/天的二十分之一。

目前，VLCC日收益约为1万美元左右。分析师表示，尽管全球石油需求开始零星复苏，且减产幅度有所缓解，但油轮运输业的复苏仍有很长的路要走。

全球最大国际航运组织--波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师彼得·桑德（PeterSand）周三在2021年亚太经合组织年会上表示，油轮市场未来12个月仍将面临低收益状态，"最有可能的情况是······未来一年，VLCC平均每日收益将低于2.5万美元。"

桑德补充称，新冠病毒的变异和爆发限制了油轮需求增长，"我们需要看到疫情得到控制，才能真正看到坚固的复苏阶段。

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2022-05-30 21:50:29