首秀百天后就突发事故，如今面临高达1.5亿元的维修费，再加上停运超过半年，租金收入减少近5000万元，还要面临违约损失、融资租赁本息、船员工资等总计超过一亿元，被寄予厚望的国内首座1200吨自航自升式风电安装平台"振江号"可谓损失惨重。
1.5亿元维修费，尚和海工向母公司借钱
近日，江苏振江新能源装备股份有限公司披露将向控股子公司尚和（上海）海洋工程设备有限公司合计提供不超过1.5亿元的借款，借款期限两年，主要用于对尚和海工旗下海工平台"振江号"的维修，恢复风机吊装业务。这一借款计划也引发了上交所提出问询。
11月12日，振江股份发布了对上交所问询函的回复公告。在这份公告中，振江股份称，目前"振江号"已于11月初拖至修船厂等待维修，海水漫浸事件的责任判定报告尚未出具，所以目前仍无法确定尚和海工所需承担的相关维修费用。预计需支付资金规模约为0.8至1.5亿元，预计修复周期为120天。
根据公告，振江股份这1.5亿元借款全部来自有资金，将分笔安排借款。其中，第一笔3900万元已经在9月30日之前借出，用于支付融资租赁保证金、利息费用及日常经营等。第二笔6800万元将在今年10月至12月借出，用途为救捞费等（保险范畴）；第三笔3100万元将在今年12月至明年3月借出，用途为融资租赁还款；第四笔1200万元将在2021年3月至2021年12月借出，用途为日常及应急开支。
振江股份解释称，"振江号"目前仍在船舶保修期内，且已在太平洋财产保险股份有限公司投保，救捞费、维修费等相关费用都在投保范围内。虽然目前"振江号"已拖至修船厂，但按照惯例，保险的预赔付或最终赔付需以责任判定报告出具为条件，所以公司需要预先垫付救捞费等费用。
根据尚和海工与修船厂签署的修船合同，预计"振江号"修复周期为120天，若主要设备商供货周期大于90天，将调整修复周期。目前尚和海工正会同保险、公估、中国船级社（CCS）主要设备商、修船厂登船共同对"振江号"进行现场勘验，根据勘验报告，尚和海工将提出书面维修工程单并经参与各方确认后，作为修理工程范围的依据。
据国际船舶网了解，今年7月"振江号"突发海水漫浸事故，停止运转至今。而此时距离其在今年3月成功完成"首秀"也仅仅过了百天时间。按照振江股份所给出的120天修复周期计算，"振江号"最快也要到明年一季度末才能重新投入运营，总计停运时间预计超过半年。
事故发生时，"振江号"正在华能如东400MW海上风电项目执行吊装任务，风场使用海装5MW机组。该项目位于江苏省南通市，由中交三航局四公司总承包。场区离岸距离约40公里，内局部区域潮沟发育，海底地面高程为-1.8～-21.45米。
首秀百天即"泡汤"停运预计超过半年
据了解，振江股份成立于2004年，是国内领先的风电设备和光伏设备零部件生产企业，产品远销德国、法国、美国、丹麦、芬兰、澳大利亚等国家和地区。尚和（上海）海洋工程设备有限公司作为振江股份的子公司，致力于海上风能的综合利用及高端海工装备的开发、运营和销售，目标力争在未来几年成为海上风电装备行业的排头兵。
尚和海工成立于2016年6月，初期一直未有明确的主营业务。2017年3月，尚和海工与708所签署"振江号"的设计合同，2018年4月振江股份增资1.4亿元持有尚和海工80%的股权，据称此次增资款项主要用于"振江号"的建造。
据国际船舶网了解，"振江号"是国内首座1200吨自航自升式风电安装平台，由武汉船机为尚和海工个性化打造、七〇八所研发设计，这也是武汉船机首次以项目总包方式承接整个风电安装平台的项目。"振江号"的不少新颖设计皆为国内首创，作业能力强，施工效率高，具有连续爬升功能等多项创新成果，具备自航功能，可满足无限航区作业。和传统平台相比，具有作业高效、功能齐备、转场灵活三大优势，在方案设计、船型、吊机工艺等方面处于国内领先水平。
然而，因政策及船体设计修改等原因，"振江号"在2020年1月1日才实际交付，延期9个多月。3月，"振江号"进行了交付后的首秀，完成如东风场的风机吊装任务。截至4月中旬，"振江"号已完成中交三航局如东海上风电项目3套吊装任务，占合同总工程量的10%左右。如果没有7月的意外，"振江号"预计在2020年9月底前就可完成上述合同约定的吊装任务。
根据振江股份的最新公告，"振江号"此次遭受突发事件，如果不能及时修复并执行已签订的合同，不仅会面临无法执行合同带来的违约损失（约 2400 万元），还需每月持续承担融资租赁本息（每年约 7000 万元）、保险费（每年约 200 万元）、船员和管理人员工资（每年约 680 万元）及管理费用（每年约 200 万元）等固定成本，这些费用总计将超过一亿元。
虽然命途多舛，但振江股份依然对尚和海工和"振江号"的未来前景寄予厚望。振江股份称，尚和海工在今年6月与某公司签订了《风电安装平台设备租赁合同》，合同约定租期三年，合计含税租金为4.32亿元，目前合同未解除，预计合同期内年度经营活动现金净流量为3000~4000 万元，预计年度利润为5500~6500 万元。另外也有其他潜在客户向尚和海工传递明确的合作意向，愿意不低于现有租赁单位的租赁价格，并可预付半年租金。因此，振江股份有必要抓住海上风电业务发展的战略机遇期，尽快完成"振江号"海工船修复工作，恢复风机吊装业务。
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2022-05-30 22:07:01
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