浙江海运两艘船首次应用数字光纤罗经环球航行

浙江海运两艘船首次应用数字光纤罗经环球航行" src="//img03.mysteelcdn.com/wz/uploaded/glinfo/2020/02/05/0941001.jpg" />

浙江海运两艘船首次应用数字光纤罗经环球航行" src="//img06.mysteelcdn.com/wz/uploaded/glinfo/2020/02/05/0941002.jpg" />

浙江海运集团旗下"浙海1"、"浙海2"轮近日首次应用数字光纤罗经环球航行，进一步提高了船舶航行安全，也在一定程度上降低船舶燃油消耗和成本支出。

罗经是提供方向基准的仪器，船舶用以确定航向和观测物标方位，分磁罗经和电罗经两种，一般海船都同时装备有磁罗经和电罗经。前者简单可靠，后者使用方便、准确。船舶在航行中大多使用电罗经，为雷达、AIS、自动舵等系统提供信号，一旦电罗经发生故障将导致以上各系统无法正常工作，给船舶航行带来诸多不便。

近来年国家重视智能航运的发展，去年8月国家四部委联合发布智能航运发展指导意见书，一些船舶新产品相继面市，其中卫星罗经和数字光纤罗经应用于民用商船，从技术可靠性、航向准确性上等比较，数字光纤罗经相对较稳定，也已取得中国船级社型式认可及产品证书。

与传统电罗经相比光纤罗经具有以下优势：一是稳，开机仅10分钟就可稳定，提高了船舶应急能力，传统电罗经则需要4小时以上；二是准，不仅提供精准航向信息，还提供横摇、纵摇姿态信息，为船舶航行安全提供保障；三是省，传统电罗经需要定期维护而罗经球每隔3-4年进行更换，光纤罗经免维护，节约了成本。

本站推荐:

转载请注明出处。

2022-05-30 22:23:45