3月17日,塞斯潘(Seaspan)宣布延长18艘集装箱船租约。
详细来说,全球第一大独立船东塞斯潘已经与欧洲一家大型班轮公司达成协议,将未来两年里到期的租约延长至2025年。这批船共计18艘,总运力83750TEU。换言之,船舶平均载箱量为4600TEU,预计大多数船舶为传统的巴拿马型集装箱船。
根据此前的租约,这些船将于2023年和2024年到期。尽管塞斯潘并未透露租家的具体信息,但航运界网了解到,其欧洲客户主要有4家,分别是地中海航运、达飞轮船、马士基和赫伯罗特。截至2021年12月底,这4家船公司在塞斯潘的客户占比中分别为16%、9%、6%和6%。
塞斯潘披露的信息显示,此次续约将给该公司带来2亿美元租金收入。首席执行官陈兵就此评论道,"提前续约彰显了我们与行业领先客户的长期合作模式,也反映出塞斯潘在创造现金流方面的能力。"
事实上,越来越多的船东愿意与租家提前锁定租约,反映出他们对租船市场的信心。
奥斯陆上市的集装箱船东MPCC已经为今年到期的24集装箱船中的14艘,完成了续约。
John Fredriksen控制的SFL本周透露,该公司与赫伯罗特签订6艘 14000TEU集装箱船租约,租期为5年。SFL将在2023年和2024年将船出租给赫伯罗特,届时与长荣海运的现有租约到期。该笔交易预计将为SFL增加5.4亿美元租金收入。
塞斯潘母公司Atlas Corp发布的财报显示,2021年第四季度,塞斯潘实现调整后息税折旧摊销前利润为2.795亿美元,预计2022年将达到10.3-10.6亿美元。
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2022-05-30 21:33:13