据韩国业界消息,现代尾浦造船与希腊船东Euroseas近日签订了2艘2800TEU级环保支线集装箱船的建造合同,合同金额1028亿韩元(约合8500万美元)。这也是现代尾浦造船今年以来承接的第四份新船订单。
截至目前,现代尾浦造船今年以来承接的新船订单已达11艘,其中9艘为支线集装箱船。
据了解,现代尾浦造船此次承接的2艘支线集装箱船计划分别在2023年第四季度和2024年第一季度交付。这2艘新船订单是双方去年7月初签订的2+2艘2800TEU级集装箱船建造合同中的备选订单,但单船造价已大幅上调。据悉,去年签订的前2艘新船建造合同金额约860亿韩元(约合7600万美元),单船造价约3800万美元,而此次生效的2艘备选订单,单船造价已达到约4250万美元,涨幅达到11.8%。
现代尾浦造船表示,这2艘支线集装箱船进行了环保设计,燃料效率高,其建造资金将通过债务融资形式解决。
Euroseas总裁兼首席执行官(CEO) Aristides Pittas表示:"这4艘环保且燃料效率高的新船的建造,将进一步巩固公司在环保支线集装箱运输领域的强大地位,实现可持续运营。"
Euroseas是希腊集装箱船东和运营商,成立于2005年,为现货运输和期租市场以及联营船队提供集装箱运力。
作为现代重工集团的造船子公司,现代尾浦造船凭借着雄厚的实力,不仅稳居中型成品油/化学品船建造世界第一的位置,而且抓住海运业复苏的机遇大力承接支线集装箱船订单。2021年,现代尾浦造船承接的新船订单总计为104艘,其中支线集装箱船订单就达39艘,位居第一,包括法国达飞海运集团(CMA-CGM)价值超过6亿美元的10艘2000TEU冰级LNG双燃料集装箱船。
进入2022年以来,该公司又承接了9艘支线集装箱船订单。1月7日,现代尾浦造船与希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime&TradingCorp(CMTC)签订了3艘1800TEU级支线集装箱船的建造合同,合同金额约1155亿韩元(约合9600万美元)。1月18日,现代尾浦造船与本国船东长锦商船签订了4艘2500TEU级支线集装箱船的建造合同,合同金额1908亿韩元(约合1.6亿美元)。
韩国造船业界人士表示,1800-2999TEU级支线集装箱船是现代尾浦造船建造的主力船型之一。随着近年来海运业的繁荣,在大型集装箱船订单不断出现的同时,支线集装箱船的订单也在不断增长。据统计,到2023年2000-2999TEU级集装箱的老旧船舶比重将提高到66%,因此3000TEU级以下支线集装箱船的新造船市场前景更加乐观。在中小型船舶建造领域展现出强者面貌的现代尾浦造船,2022年将在支线集装箱船领域继续承接更多的新船订单。(王楚)
本站推荐:
转载请注明出处。
2022-05-30 21:36:53