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运价九连跌！三大变数冲击集运市场
疫情、通胀、俄乌危机三大变数冲击集运市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）九连跌创去年11月以来低点。根据3月18日最新数据，SCFI指数续跌1.83%至4540.31点，除了美东线持平，其他主要航
2022-05-30 资讯 我要分享LNG船市场“井喷”！新造船市场充满变数
运价突破20万美元一天，在经历了疫情影响下不算乐观的2020年，LNG船市场有望在2021年迎来需求"井喷"。与此同时，大量新船开始交付，投机订单消失，卡塔尔大单不断推迟，LNG船新造船市场依然充满变
2022-05-30 资讯 我要分享韩国两大船企合并获首个反垄断监管机构批准
现代重工集团收购大宇造船的交易近日获得了哈萨克斯坦反垄断监管机构的批准，这是韩国两大船企合并交易获得的第一个批准。虽然工会的反对和韩日关系的恶化有可能成为变数，但随着中国两大造船集团正式合并重组，韩国
2022-05-30 资讯 我要分享扬子长博交付华元航运首艘1800TEU集装箱船
1月28日上午8时18分，扬子江船业集团旗下扬子长博造船为华元航运公司建造的首制1800TEU集装箱船"HCYGNUS"轮顺利交付。"HCYGNUS"轮（厂编N2039-1800TEU）总长171.9
2022-05-30 资讯 我要分享阳明海运看好今年集运市场最大担忧还是 “塞港”
阳明海运继续看好2022年集运市场表现，并将投资规划造船造箱，但"塞港"或将成为影响今年航运业的最大变数。阳明海运董事长郑贞茂近日表示，审慎乐观看待2022年市场表现，目前看起来与2021年一样好，但
2022-05-30 资讯 我要分享扬子江船业二月完成五大节点打响复工复产第一枪
受新冠肺炎疫情影响，扬子江船业集团面临着开工不足、外协队人员返岗不足，物资供应链不畅等影响，各造船子公司全面恢复正常生产经营活动仍存在变数。在此情况下，扬子江船业集团制定各项举措，筑牢安全防线，稳步推
2022-05-30 资讯 我要分享780亿！阳明海运12月业绩再创新高全年业绩翻番
阳明海运去年12月业绩再创新高，全年业绩翻番突破新台币3300亿元。1月10日，阳明海运公布，去年12月单月营收为新台币351.07亿元（约合人民币80.79亿元），月增1.81%，年增108.13%
2022-05-30 资讯 我要分享BDI跌破4000点！散货船运价回落
飓风"艾达"重创美国运输系统，终结BDI指数的七周连涨，散货船运价全面下跌。上周五（9月3日）波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌57点至3944点，跌幅1.42%，单周下跌6.87%，是过去七周以来
2022-05-30 资讯 我要分享中航散货船业务获利持续增长称运价走势不健康
台湾地区船东中国航运公司散货船本业获利持续增长。中国航运公司（中航）近期发布财报，今年7月合并营收新台币3亿元（约合人民币0.70亿元），年增11.36%；税后亏损新台币1.44亿元（约合人民币0.3
2022-05-30 资讯 我要分享运价两连涨！集运市场有望提前迎来旺季
上海出口集装箱运价指数（SCFI）两连涨，虽然美西线运价仍创今年新低，但随着中国逐渐解封复工，今年集运市场旺季有望提前来临。上海航交所5月27日公布最新一期SCFI指数，上扬12.66点至4175.3
2022-05-30 资讯 我要分享韩国三大船企员工人数创新低
在过去几年来，韩国造船业员工人数持续下降。由于去年以来接单量的复苏，韩国三大船企减员幅度明显缩小。不过，现代重工与大宇造船的合并审查可能会导致增加额外的裁员。根据韩国金融监督委员会的数据，截止今年上半
2022-05-30 资讯 我要分享紫金山船厂续建19990吨油化船命名交付
4月20日，南京油运紫金山船厂举行19990DWT油化船"GOLDENVIOLET"号交船命名仪式，标志着船厂继成功续建首艘该系列船"ESSTAR"号后，实现了第二艘同类型油化船的续建并顺利交付。承接
2022-05-30 资讯 我要分享裕民航运：今明两年散货船市场向好
看好中美印基建带动市场需求，裕民航运预期今年散货船运力供给持续吃紧，运价有望维持高位。今年以来，波罗的海干散货运价指数（BDI）上扬，前四个月中小型船日租金收益增长。俄乌战争爆发后，好望角型、巴拿马型
2022-05-30 资讯 我要分享万海航运一季度营收获利双创新高
集运运价居高不下，万海航运一季度营收获利双双再创新高。5月9日，万海航运公布最新财报，一季度营收新台币805.03亿元（约合人民币182.57亿元），季增13.95 %，年增108.47 %，较去年四
2022-05-30 资讯 我要分享现代重工收购大宇造船遇阻
在中日韩三国造船业接连启动整合并购的背景下，韩国两大船企拟议中的合并之路却并不顺利。在顺利取得哈萨克斯坦监管批准之后，却遭到了来自新加坡监管机构的质疑。截至目前，现代重工集团与大宇造船的合并仅获得了哈
2022-05-30 资讯 我要分享狂赚24亿美元增长19倍！HMM一季度净利再创历史最佳
得益于今年第一季度集装箱海运市场的强势表现，韩国最大海运公司HMM（前现代商船）再次刷新单季度盈利历史最高纪录。5月13日，HMM发布第一季度业绩报告称，公司实现营业收入49187亿韩元（约合38.1
2022-05-30 资讯 我要分享集装箱船运价飙涨威胁全球经济前景？
进入2021年，集运市场供需失衡问题却依旧未能得到解决，居高不下的集运运价正在发展成为今年全球经济前景的一大威胁。缺箱问题难以缓解，各航线运价维持高位受疫情及春节前出货高峰影响，欧洲线、北美线货量居高
2022-05-30 资讯 我要分享扬子江船业：行稳致远驶向未来
日前，扬子江船业集团发布公告，最新接获来自两家客户共计9艘新造船订单，总价值约2.26亿美元。据了解，公告中提及的9艘新造船订单中，有7艘集装箱船来自扬子江船业集团的老客户--海丰国际，另外2艘590
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