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招商轮船：上半年净利同比增长379%
8月27日晚间，招商轮船披露半年报，上半年公司实现营收96.79亿元，同比增长28.01%；净利30.47亿元，同比增长378.92%；基本每股收益0.45元。尽管全球经贸受到疫情冲击，克拉克森海运指
2022-05-30 资讯 我要分享2020年6月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
在煤炭市场供需两弱大背景下，沿海散货运输市场整体表现疲软，下游观望情绪浓厚，采购节奏较慢，虽然部分船东对后市乐观，一度报价坚挺，但在运输需求表现持续疲软、过剩运力不断增多的影响下，沿海散货运输市场运价
2022-05-30 资讯 我要分享2020年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
进入九月，高温天气影响减弱，迎峰度夏步入尾声，不过随着"金九银十"工业生产高峰来临，沿海煤炭运输市场需求增加，运价上涨。9月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1041.1点，较上
2022-05-30 资讯 我要分享2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告7月，在强降雨天气影响下，长江沿线部分地区遭受洪灾，基建项目、工程建设受阻。同时，气温偏低，民用电耗煤需求也难有提升，沿海散货运输市场行情整体趋弱，运价
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.10）
本月，市场仍处运输旺季，多数航线运输需求保持旺盛，即使运力供给在中国国庆长假后迅速恢复，也未能完全缓解市场运力不足的境况，且叠加市场缺箱状况的持续，多数航线运价继续高位上升，综合指数上涨走势持续。10
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.11）
由于欧美国家在疫情没有完全控制的情况下，过早的重启经济，疫情出现明显反弹。截至2020年11月底，全球累计确诊人数已经接近6200万。多个国家再一次加强了管控措施以控制疫情传播，未来一段时期的经济复苏
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.07）
疫情在世界范围内持续蔓延，截至2020年7月底，确诊人数将近1700万。多数国家在重启经济后疫情出现反弹，但并没有重新采取封锁措施，在疫情防控的同时恢复经济将成为今后一段时期的新常态，对集装箱运输市场
2022-05-30 资讯 我要分享2021年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
12月，在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下，大宗散货价格有所下跌，加之煤炭库存较好，下游囤货热情降温，市场采购需求减少，沿海散货运输市场货少船多，运输需求低迷。至月末，市场整体处于整
2022-05-30 资讯 我要分享4月份中国出口集装箱运价上涨较为明显
本月，受船期持续紊乱以及缺箱影响，加之上月末苏伊士运河堵塞事件带来的影响开始显现，中国出口集装箱运输市场运力供给不足状况持续。而随着未能得到出运的需求不断累积，并叠加新增需求，运力缺口的扩大导致多条航
2022-05-30 资讯 我要分享2022年1月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
1月，大宗商品价格持续偏弱，叠加下游企业陆续减产放假，市场需求趋于平淡，沿海散货市场提前步入"春节模式"，沿海散货运输市场运价下跌。1月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1078
2022-05-30 资讯 我要分享7月份中国沿海散货运输市场价格波动下跌
本月，受"查帕卡"和"烟花"双台风影响，加上河南特大暴雨，市场情绪受到影响，快船需求增加。不过，在安检力度加大，市场供应明显不足的背景下，运价走势波动下跌，总体运价低于上月。7月30日，上海航运交易所
2022-05-30 资讯 我要分享2022年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
2月，受稳价政策与冬奥环保等多种因素影响，大宗商品市场供应偏紧，下游需求释放缓慢。不过，冬奥会结束后，随着企业复工复产，下游需求有所增加，市场行情小有起色，沿海散货运输市场运价跌幅收窄。2月25日，上
2022-05-30 资讯 我要分享2021年11月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
11月，随着保供稳价政策的不断推进和夯实，市场煤价回归至限价区间以内，市场恐慌情绪和供需矛盾得到极大程度的缓解，在"寒潮"和"冬储"发力下，煤炭市场供需两旺，上游积极发货，下游热情采购，运输需求良好，
2022-05-30 资讯 我要分享克拉克森研究：船舶收益指标追踪油轮市场变化趋势
新冠疫情以来，在2020年上半年期货升水催生的大量囤油需求推动运费暴涨后，油轮市场经历了一段持续低迷期。2021年1月-2022年2月期间，克拉克森研究的油轮即期市场平均日收益较过去30年平均水平低6
2022-05-30 资讯 我要分享2022年4月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
4月，多地疫情蔓延，管控措施趋严，下游市场对能源需求趋弱，成交冷清，运价下跌。下半月，随着各地疫情陆续得到控制，下游需求缓慢恢复，叠加部分工业企业五一前的补库需求，沿海散货运输市场跌幅收窄。4月29日
2022-05-30 资讯 我要分享交通运输部发布2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望
一、2021年水路运输市场发展情况2021年，我国沉着应对百年变局和世纪疫情，经济发展和疫情防控保持全球领先地位，带动我国水路运输市场整体向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场形
2022-05-30 资讯 我要分享国际干散货运输市场月度报告（2020.10）
本期上旬，国际干散货运输市场各船型市场表现稍好，中下旬，市场表现总体偏弱。分船型来看，海岬型船市场冲高回落，急涨急跌,月均值略高于上期；巴拿马型船市场稳中小跌,太平洋市场租金相对平稳,粮食航线运价低于
2022-05-30 资讯 我要分享2022年3月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
1、煤炭运输3月，疫情反扑，多地受到影响，加上气温回暖，煤炭消费进入季节性淡季，民用电日耗下降。不过，华东地区特高压线路陆续开展为期一个月左右停电检修，沿海地区外送电量补充受限，发电负荷有所增加。同时
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