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招商轮船：上半年净利同比增长379%
8月27日晚间，招商轮船披露半年报，上半年公司实现营收96.79亿元，同比增长28.01%；净利30.47亿元，同比增长378.92%；基本每股收益0.45元。尽管全球经贸受到疫情冲击，克拉克森海运指
2022-05-30 资讯 我要分享2020年6月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
在煤炭市场供需两弱大背景下，沿海散货运输市场整体表现疲软，下游观望情绪浓厚，采购节奏较慢，虽然部分船东对后市乐观，一度报价坚挺，但在运输需求表现持续疲软、过剩运力不断增多的影响下，沿海散货运输市场运价
2022-05-30 资讯 我要分享2020年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
进入九月，高温天气影响减弱，迎峰度夏步入尾声，不过随着"金九银十"工业生产高峰来临，沿海煤炭运输市场需求增加，运价上涨。9月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1041.1点，较上
2022-05-30 资讯 我要分享2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告7月，在强降雨天气影响下，长江沿线部分地区遭受洪灾，基建项目、工程建设受阻。同时，气温偏低，民用电耗煤需求也难有提升，沿海散货运输市场行情整体趋弱，运价
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.10）
本月，市场仍处运输旺季，多数航线运输需求保持旺盛，即使运力供给在中国国庆长假后迅速恢复，也未能完全缓解市场运力不足的境况，且叠加市场缺箱状况的持续，多数航线运价继续高位上升，综合指数上涨走势持续。10
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.11）
由于欧美国家在疫情没有完全控制的情况下，过早的重启经济，疫情出现明显反弹。截至2020年11月底，全球累计确诊人数已经接近6200万。多个国家再一次加强了管控措施以控制疫情传播，未来一段时期的经济复苏
2022-05-30 资讯 我要分享中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.07）
疫情在世界范围内持续蔓延，截至2020年7月底，确诊人数将近1700万。多数国家在重启经济后疫情出现反弹，但并没有重新采取封锁措施，在疫情防控的同时恢复经济将成为今后一段时期的新常态，对集装箱运输市场
2022-05-30 资讯 我要分享2021年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
12月，在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下，大宗散货价格有所下跌，加之煤炭库存较好，下游囤货热情降温，市场采购需求减少，沿海散货运输市场货少船多，运输需求低迷。至月末，市场整体处于整
2022-05-30 资讯 我要分享4月份中国出口集装箱运价上涨较为明显
本月，受船期持续紊乱以及缺箱影响，加之上月末苏伊士运河堵塞事件带来的影响开始显现，中国出口集装箱运输市场运力供给不足状况持续。而随着未能得到出运的需求不断累积，并叠加新增需求，运力缺口的扩大导致多条航
2022-05-30 资讯 我要分享2022年1月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
1月，大宗商品价格持续偏弱，叠加下游企业陆续减产放假，市场需求趋于平淡，沿海散货市场提前步入"春节模式"，沿海散货运输市场运价下跌。1月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1078
2022-05-30 资讯 我要分享7月份中国沿海散货运输市场价格波动下跌
本月，受"查帕卡"和"烟花"双台风影响，加上河南特大暴雨，市场情绪受到影响，快船需求增加。不过，在安检力度加大，市场供应明显不足的背景下，运价走势波动下跌，总体运价低于上月。7月30日，上海航运交易所
2022-05-30 资讯 我要分享2022年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
2月，受稳价政策与冬奥环保等多种因素影响，大宗商品市场供应偏紧，下游需求释放缓慢。不过，冬奥会结束后，随着企业复工复产，下游需求有所增加，市场行情小有起色，沿海散货运输市场运价跌幅收窄。2月25日，上
2022-05-30 资讯 我要分享2021年11月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
11月，随着保供稳价政策的不断推进和夯实，市场煤价回归至限价区间以内，市场恐慌情绪和供需矛盾得到极大程度的缓解，在"寒潮"和"冬储"发力下，煤炭市场供需两旺，上游积极发货，下游热情采购，运输需求良好，
2022-05-30 资讯 我要分享海岬型船指数暴拉31%带动BDI上涨6%到1381点
1月28日，干散货运价指数BDI上涨79点或6.1%，至1381点。本周BDI累计跌34点或-2.4%。海岬型船指数BCI暴拉257点或31.4%至1075点。本周BCI累计涨184点或20.7%。尽
2022-05-30 资讯 我要分享克拉克森研究：2021年海工市场年终回顾与数据速览
在经历2020年新冠疫情的严重冲击后，2021年海工市场随着能源价格的回升而出现回暖迹象并持续改善。此前因疫情而推迟的海上油气项目取得进展并推动了租船需求的回升，公司的进一步重组和整合令海工船队供给整
2022-05-30 资讯 我要分享克拉克森研究：船舶收益指标追踪油轮市场变化趋势
新冠疫情以来，在2020年上半年期货升水催生的大量囤油需求推动运费暴涨后，油轮市场经历了一段持续低迷期。2021年1月-2022年2月期间，克拉克森研究的油轮即期市场平均日收益较过去30年平均水平低6
2022-05-30 资讯 我要分享2022年4月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
4月，多地疫情蔓延，管控措施趋严，下游市场对能源需求趋弱，成交冷清，运价下跌。下半月，随着各地疫情陆续得到控制，下游需求缓慢恢复，叠加部分工业企业五一前的补库需求，沿海散货运输市场跌幅收窄。4月29日
2022-05-30 资讯 我要分享交通运输部发布2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望
一、2021年水路运输市场发展情况2021年，我国沉着应对百年变局和世纪疫情，经济发展和疫情防控保持全球领先地位，带动我国水路运输市场整体向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场形
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