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订单来了人没了？韩国三大船企招兵买马有玄机
随着接单量的快速增长，同时也为了甩开中日竞争对手率先抢占环保船舶市场，韩国三大船企开始加大力度招兵买马。订单低迷收入下降导致人才流失，韩国造船业人力短缺加剧由于造船业的长期不景气，韩国造船企业近年来一
2022-05-30 资讯 我要分享现代重工将重启全球最大单体船厂
2月24日，现代重工集团举行仪式，与韩国全罗北道、群山市、韩国产业通商资源部群山造船厂签署重启合作协议，韩国总统文在寅出席，宣布将从2023年1月开始重新启动群山造船厂。随着该协议的签订，群山市和现代
2022-05-30 资讯 我要分享订单爆增人手急缺！韩国造船业开启全球抢人大战
新船订单的骤增，以及近年来造船工人的大量流失，使得韩国造船业面临严重的人力短缺，除了加快培养造船人才，韩国政府已决定放宽造船企业雇佣外国人限制，扩大引进外国技能型人力以弥补造船业人力不足。韩国船企8年
2022-05-30 资讯 我要分享订单忙不完！现代重工将重启全球最大单体船厂
随着订单量大增，韩国现代重工集团旗下全球最大单体造船厂之一的群山造船厂在关闭长达五年之后将正式重新启动运营。文在寅出席，现代重工签署群山造船厂重启协议2月24日，现代重工集团举行仪式，与韩国全罗北道、
2022-05-30 资讯 我要分享挪威对LNG动力船是否值得投资存在争议
自上周挪威气候与环境部长EspenBarthEide发表"LNG的时代已经过去，应停止对LNG动力船的投资"言论以来，遭到了挪威天然气行业的严厉批评。贸易组织EnergigassNorge认为，该部长
2022-05-30 资讯 我要分享5年投资166亿美元！现代重工集团“押宝”环保数字转型
为了实现到2030年建成"引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业"的愿景目标，现代重工集团将坚定"押宝"于环保化和数字化大转型。5月26日，现代重工集团宣布，为此将在未来5年投资21万亿韩元（约合16
2022-05-30 资讯 我要分享海德威压载水系统香港宣讲会获客户称赞
6月14日晚，海德威科技集团（青岛）有限公司参加了由国际船舶经纪人协会香港分会（以下简称"协会"）在香港印度游乐会举办的2019年ISC压载水处理系统年度盛会。 40多家船东代表、协会负责人、船级社、
2022-05-30 资讯 我要分享巨亏近5亿美元！胜科海事上半年业绩严重恶化
由于新冠疫情导致的成本增加和项目延期，新加坡海工巨头胜科海事今年上半年业绩严重恶化，下半年预计将继续亏损。7月29日，胜科海事披露，上半年净亏损6.47亿新元（约合4.758亿美元），远高于2020年
2022-05-30 资讯 我要分享3年赚50万？日本造船业“高薪”抢人
3年可赚50万！急缺劳动力的日本造船业正在"高薪"吸引外国劳动力。距离日本修订版《出入国管理法》正式实施已经过了半年时间，已经有越来越多的外国工人获得新在留资格"特定技能1号"开始在日本船厂工作。与此
2022-05-30 资讯 我要分享为了32艘“大船”，外高桥造船是这样“启航”的
11.4万吨阿芙拉型成品油船、21万吨纽卡斯尔型散货船开工，两艘21万吨纽卡斯尔型散货船试航……上海外高桥造船有限公司开始了全面稳步恢复生产步伐。自2月10日以来，来自全国各地的近9000名船厂员工返
2022-05-30 资讯 我要分享韩国三大造船巨头，哪家最舍得砸钱研发?
尽管在2014年以来韩国造船业一直处于长期低迷，但韩国三大船企在研发上投入不减反增。其中，全球最大的造船集团--现代重工集团在研发上投入力度最大，连年亏损的大宇造船的研发费用甚至超过三星重工。大宇造船
2022-05-30 资讯 我要分享130亿元债务压身！这家国有船厂第二次“破产”
债务规模近130亿元，公司运营成本年均近10亿元，主业连续亏损年均8亿元。对于新港船舶重工而言显然除了关厂停产已经没有第二条路可走，因为面对如此大的"窟窿"，即便再多的订单也无法填补。而这也是这家国有
2022-05-30 资讯 我要分享造船业不再吃香！韩国船企订单不愁招人愁
"船坞已经填满了，但真正造船的人却越来越少。"订单接到手软的韩国船企又开始为没有人干活犯愁了。已接满两年订单，三大船企重启招募新人随着去年年底到今年上半年的大规模连续接单，造船生产节奏也骤然加快，但与
2022-05-30 资讯 我要分享达飞集团前三季度净利111.85亿美元
航运界网消息，达飞集团（CMA CGM ）公布2021年三季报业绩。前三季度，达飞集团实现营业收入384.47亿美元，税折旧摊销前利润（EBITDA）为148.64亿美元，归属于股东的净利润为111.
2022-05-30 资讯 我要分享达飞集团2021年前三季度净利111.85亿美元
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