随着疫情防控稳中向好和各行各业的复产复工，当前全球经济已经进入上升通道。因此，今年全球集运市场需求量和运价均大幅提升。目前，集运公司的平均净利润率已经攀升至60%。但是，现阶段全球的供应链还较为脆弱，
继7月份订造全球首艘碳中和甲醇燃料支线集装箱船之后，全球最大航运公司马士基集团再次携手韩国现代重工集团，斥资21亿美元订造最多12艘碳中和甲醇动力超大型集装箱船。现代重工获马士基8+4艘甲醇动力集装箱
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