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克拉克森：2021年是自2008年以来航运最好的一年
2021年是自2008年以来航运业最赚钱的一年，有两个细分市场推动了整个行业的发展。克拉克森根据其年度数据总结道，在经历了因疫情而痛苦的2020年之后，航运业在2021年实现了飙升，最终创下整个行业1
2022-05-30 资讯 我要分享LPG日运费超过10万美元运价创5年新高
对于油轮和干散货船的船东来说，这是一个痛苦的时刻。但是，在海洋萧条中也有一些亮点。不仅集装箱行业蓬勃发展，而且液化石油气（LPG）的运费刚刚达到了过去十年的最高点。上周五，波罗的海交易所对超大型天然气
2022-05-30 资讯 我要分享SM Line将提供出口专用船舶援助韩国中小企业
6月8日，韩国海运公司森罗商船(SMLine)株式会社与韩国国际贸易协会(KITA)在首尔签署"为支援中小企业海上运输的业务协议(MOU)"。根据协议，SMLine将今年年底前为韩国中小企业提供出口专
2022-05-30 资讯 我要分享市场难测？船东再度面临两难选择
高硫燃料与低硫燃料之间的价差正在大幅缩小，从每吨200美元降低至110美元，差距缩小了近一半。随着限硫令即将生效，为了降低运营风险，一度倾向于使用低硫燃料的马士基航运、中远海运集团、东方海外等主要集装
2022-05-30 资讯 我要分享救救欧洲造船业？德国呼吁欧洲摆脱对中国造船业依赖
"2022 年的惨痛一课是：没有战略性产业政策就会产生依赖。在中国日益占据海运市场主导地位的背景下，我们急需采取行动。""如果不采取反制措施，欧洲造船业存在大规模消亡的风险。"VSM主席哈罗德·法斯默
2022-05-30 资讯 我要分享重启世界最大船厂！现代重工订单爆满
随着全球造船市场的逐步复苏，现代重工集团今年以来已承接209亿美元的民船订单已经远超全年订单目标。在政府及经济界等多方敦促下，为兑现"如果订单数量有所增加，现代重工集团或将重新启动已经停产5年的世界最
2022-05-30 资讯 我要分享脱硫设备安装潮已经结束？
由于投资回报不确定、安装能力有限，船舶设备制造商瓦锡兰(Wartsila)和阿法拉伐(Alfa Laval)均报告称脱硫设备的销量开始出现了下滑。制造商和分析师表示，由于投资回报不确定、缺乏安装能力以
2022-05-30 资讯 我要分享