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国资入主！海兰信变身“国企”
面临业绩的压力和发展瓶颈，海兰信在做了长时间的探索与尝试后终于选择和国企"联姻"，从民营企业成为国企控股的混合所有制企业，年满20岁的海兰信完成了蜕变，将步入发展的2.0时代。深圳国资入主！海兰信控制
2022-05-30 资讯 我要分享海峡股份：重组整合徐闻海峡29艘船舶资产，筹划投资湛江徐闻港公司
财联社9月28日电，海峡股份披露重组报告书，公司下属控股子公司海峡轮渡拟与广东徐闻海峡航运有限公司（简称"徐闻海峡"）出资组建合资公司。徐闻海峡以29艘船舶及其附属资产，海峡轮渡以18艘船舶及其附属设
2022-05-30 资讯 我要分享担忧成为LNG船“超级甲方”？欧盟计划反对韩国两大船企合并
据英国《金融时报》(FT)1月11日报道，欧盟反垄断监管机构欧盟执行委员会已决定对现代重工集团与大宇造船的企业合并行使否决权。此前，欧盟执行委员会于去年11月22日（当地时间）通过官网发布公告称，决定
2022-05-30 资讯 我要分享Seadrill时隔三年再次申请Chapter 11破产保护
随着海工市场陷入新一轮危机，挪威船王John Fredriksen旗下钻井公司Seadrill时隔三年再次申请Chapter 11破产保护。12月1日，Seadrill表示，该公司正与债权人就资产负债
2022-05-30 资讯 我要分享欧盟拒绝韩国两大船企合并？现代重工集团否认
现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋12月13日表示，对近期海外媒体发布的欧盟反垄断监管机构将对韩国两大造船企业的合并审查行使否决权的负面推测性报道表达"遗憾和警惕"，欧盟并未就此正式发
2022-05-30 资讯 我要分享招商轮船将订造4艘VLCC
招商轮船计划订造4艘VLCC，进一步巩固其作为全球最大VLCC船东的地位。11月9日，招商轮船发布公告称，在11月8日召开的公司第五届董事会第三十一次会议期间，参加会议的董事采取记名投票表决方式通过了
2022-05-30 资讯 我要分享沪东中华又获中远海能6亿美元3艘LNG船订单
刚刚接获200亿元LNG船大单的沪东中华又获得了3艘总计6亿美元的LNG船订单。4月24日，中远海能发布公告，该公司2020年第四次董事会会议于2020年4月24日以通讯表决的方式召开。经审议，董事会
2022-05-30 资讯 我要分享十四五规划和2035年远景目标纲要发布 多处涉及船海产业
新华社北京3月12日电 新华社受权于12日全文播发《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称纲要）。十三届全国人大四次会议3月11日表决通过了关于国民经济和
2022-05-30 资讯 我要分享2021年度十大国内航运新闻
2021年，我国航运业发生着深刻的变化，出现一批重要的航运新闻事件。航运界网统计了2021年发布的全部国内新闻，根据曝光量和传播率，评估新闻事件对航运业的影响与现实意义，遴选出十大国内航运新闻。1、习
2022-05-30 资讯 我要分享欧盟宣布从2022年起将海运业纳入碳排放交易体系
9月15日，欧盟议会决定，从2022年开始将海运业纳入欧盟碳排放交易体系(European Union Emission Trading Scheme，EU ETS) 。预计停靠在欧洲港口的5000总
2022-05-30 资讯 我要分享看欧盟脸色？KFTC推迟韩国两大船企合并审查截止期限
考虑到欧盟推迟审查期限，韩国公平交易委员会（KFTC）预计将在明年1月就现代重工集团和大宇造船的合并审查做出决定。此前，韩国公平交易委员会计划在2021年年底前完成对合并的审查。不过，随着欧盟执行委员
2022-05-30 资讯 我要分享船舶主机功率减半？限硫令造成市场混乱
随着航运业对船舶排放污染的限制日益严格，除了寻找替代燃料之外，一些航运公司也在考虑通过减速航行来控制污染。作为减速航行的可能替代方案，BIMCO和希腊船东协会更进一步提议限制船舶主机功率以精确控制航速
2022-05-30 资讯 我要分享韩进重工更名！HJ重工欲延续“正统”重新出发
钢铁年报云上发布会，国务院发展研究中心宏观经济研究部部长陈昌盛、中国钢铁工业协会副秘书长石洪卫、敦和资管首席经济学家徐小庆和Mysteel钢材首席分析师汪建华亲临分享，立即报名>>韩国知名船厂韩进重工
2022-05-30 资讯 我要分享