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巨亏超10亿美元！三星重工陷入赤字泥潭
虽然去年超额完成接单目标，但三星重工去年累计亏损超过10亿美元，当年的低价抢单和海工订单让三星重工付出巨大的代价，至今依然无力爬出陷入赤字的泥潭。随着全球造船市场的升温，在韩国三大船企中，现代重工集团
2022-05-30 资讯 我要分享Euronav二季度亏损9千万美元称油轮市场充满挑战
全球最大的油轮公司之一Euronav今年第二季度最终出现9000万美元的赤字。比利时油运巨头Euronav近日发布报告称，2021年第二季度，该公司净亏损8970万美元，合每股0.44美元，而去年同期
2022-05-30 资讯 我要分享一季度巨亏3亿美元！韩国造船海洋称俄乌冲突致原材料涨价
4月28日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现合并营业收入39077亿韩元（约合30.86亿美元），同比增长6.1%；合并基准营业亏损396
2022-05-30 资讯 我要分享合并计划稳步推进！吉宝企业扭亏为盈净利润创六年新高
2021年，新加坡吉宝企业（Keppel Corp）创下了自海工市场陷入萧条以来的最高利润，但吉宝岸外与海事依旧难以摆脱赤字局面。近日，吉宝企业公布了2021财年业绩，集团全年营收增长31.2%至86
2022-05-30 资讯 我要分享赔本赚吆喝！大宇造船一季度净亏3.85亿美元
在营业收入增加的情况下，由于计提了原材料价格上涨带来的工程损失准备金，韩国大宇造船今年第一季度出现了超过4700亿韩元的赤字。大宇造船5月16日发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现营业收入12
2022-05-30 资讯 我要分享巨亏超14亿美元！大宇造船成韩国造船业“亏损王”
韩国大宇造船2021年全年亏损近14亿美元，自2016年以来时隔5年再次出现年度业绩亏损，成为韩国造船业"亏损王"。3月8日，大宇造船发布2021年度业绩报告，该公司全年实现营业收入44866亿韩元（
2022-05-30 资讯 我要分享61亿美元！HMM去年利润超越创历史最高位居韩国第4
HMM（前现代商船）2021年的营业利润突破了7万亿韩元,创下了历史最高业绩，这一业绩也超过了现代汽车，在韩国上市公司中位居第4。2月14日，HMM公布2021年度业绩报告，该公司去年完成营业收入13
2022-05-30 资讯 我要分享巨亏11亿美元！三星重工零订单又迎最差开局
虽然超额完成接单目标，但韩国三星重工已经连亏7年，去年更是累计亏损高达11亿美元，当年的低价抢单和海工订单让三星重工付出巨大的代价，至今依然无力爬出赤字泥潭。与此同时，去年开年曾创下一月4亿美元接单佳
2022-05-30 资讯 我要分享中国紧追不舍！韩国造船业急砸钱加快技术研发
"中国的造船技术能力以前大幅落后于韩国，但在散货船等常规船型领域已经追上了90%左右。在技术要求更高的LNG船领域，韩国去年以87%的市场占有率仍然占据压倒性优势，中国与韩国的差距还很大，但不知道中国
2022-05-30 资讯 我要分享现代尾浦造船获大洋洲船东2艘MR型油船订单
7月22日，现代尾浦造船与大洋洲地区船东签订了2艘50000载重吨MR型成品油/化学品运输船的建造合同，合同金额868亿韩元（约合7556万美元）。这2艘新船计划在2023年7月31日前陆续交付船东。
2022-05-30 资讯 我要分享上下游皆赚造船业独亏？韩国三大造船巨头郁闷
2021年，韩国三大船企接获总计约458亿美元的新船订单创历史新高，今年截至目前，又承接了约192亿美元的订单，提前完成季度目标。尽管同样处于景气周期，但与船舶行业产业链上的钢铁业、海运业等上下游产业
2022-05-30 资讯 我要分享全年获利为前26年总和87倍！阳明海运业绩暴增
阳明海运去年业绩暴增，全年获利居然达到过去26年利润总和的87倍。在过去的2021年，阳明海运全年营收达到了新台币3344.75亿元（约合人民币763.99亿元），年增122%。据中国台湾地区分析师预
2022-05-30 资讯 我要分享巨亏近7亿美元？大宇造船二季度销售收入急剧下降
继现代重工集团旗下韩国造船海洋和三星重工之后，大宇造船也因预计船板价格下半年将大幅上涨而提前计提了8000亿韩元（约合6.87亿美元）工程损失准备金，导致今年第二季度出现了超过1万亿韩元的大规模亏损。
2022-05-30 资讯 我要分享比造船还赚钱？三星重工连续亏损开始承接非船工程建设项目
在一季度新船接单完成率远低于韩国造船海洋和大宇造船的情况下，三星重工正用自身焊接技术和人力优势大力承接非船工程建设订单，进一步夯实船舶和海工装备以外领域的业务多元化基础。4月19日，三星重工宣布，与三
2022-05-30 资讯 我要分享迎接新造船市场回暖，造船厂面临多重挑战
2020年突如其来的新冠肺炎疫情，使全球多家造船企业陷入财务困境，而与之形成鲜明对比的是，2021年新造船市迎来复苏，各国造船企业纷纷开启接单模式。然而，新造船市场的由衰转盛，对造船企业来说，不仅迎来
2022-05-30 资讯 我要分享狂赚21亿美元！HMM一季度业绩再创新高
得益于高企的集装箱海运运费以及大批超大型集装箱船的投入运营，韩国航运巨头HMM（前现代商船）今年以来继续高歌猛进，刷新了第一季度营业利润的历史最高纪录。据韩国金融信息企业FnGuide 4月18日透露
2022-05-30 资讯 我要分享对抗中韩！日本两大船企正式联手
今治造船面对中国南北船和韩国两大船企的合并，为了对抗中韩造船巨头，日本最大的两家船企--今治造船与JMU也将正式联手，中日韩造船业开始上演新的"三国演义"。11月29日，日本最大船企今治造船与第二大船
2022-05-30 资讯 我要分享韩国三大造船巨头，哪家最舍得砸钱研发?
尽管在2014年以来韩国造船业一直处于长期低迷，但韩国三大船企在研发上投入不减反增。其中，全球最大的造船集团--现代重工集团在研发上投入力度最大，连年亏损的大宇造船的研发费用甚至超过三星重工。大宇造船
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