编辑最后更新 2024年11月23日 搜索 雄心勃勃 的结果,买得易网为你在全网检索了以下有关雄心勃勃的内容。
打造世界级船厂!干船坞世界雄心勃勃战略转型
迪拜干船坞世界(DrydocksWorld)宣布开发"SouthYard"设施,为油气和可再生能源领域提供世界一流的船厂设施,这是迪拜环球港务集团(DPWORLD)战略和迪拜智能技术转型的一部分。"S
2022-05-30 资讯 我要分享Konecranes获法国大西洋船厂大型龙门吊合同
全球领先的起重机制造商Konecranes公司近日和法国大西洋造船厂(Chantiersdel'Atlantique)签署了一份合同,将交付一台KonecranesGoliath龙门起重机,用于处理干
2022-05-30 资讯 我要分享赫伯罗特首次在集装箱船上测试生物燃料
德国航运公司赫伯罗特正在一艘集装箱船上进行首次生物燃料测试,以减少公司的二氧化碳排放量。这艘集装箱船为4402TEU"Montreal Express"号,在欧洲和加拿大之间航线运营,近期该船已经在鹿
2022-05-30 资讯 我要分享瓦锡兰获金陵船厂3艘滚装船供应合同
锡兰获金陵船厂3艘滚装船供应合同" src="//img02.mysteelcdn.com/wz/uploaded/glinfo/2020/02/20/0938461.jpg" />科技集团瓦锡兰近日
2022-05-30 资讯 我要分享ABB向美国政府提交未来航运业船舶减排计划
ABB商船与港口部门(ABB Marine & Ports)近日向美国众议院运输和基础设施委员会提交了一份证词,就船舶技术的未来提出了一种减少船舶排放的综合方法。在该委员会举行的名为"通往无碳海事业之
2022-05-30 资讯 我要分享大岛造船和DNV GL合作开发低排放散货船
在国际海事组织(IMO)减少温室气体(GHG)排放战略的推动下,日本大岛造船和DNV GL船级社正式签署了共同研发新的散货船的长期战略合作协议。该合作开展的第一个设计是2019年6月4日在奥斯陆挪威海
2022-05-30 资讯 我要分享航运银行发声:未来放款优先考虑环保船
包括花旗银行、法国兴业银行和挪威DNB ASA在内的全球11家主要航运融资银行未来将会把环保因素等作为发放新航运贷款的优先条件。这些银行已经签署了一个名为"波塞冬原则"的行业框架,目标是发放新贷款时向
2022-05-30 资讯 我要分享Fratelli Cosulich联合三方开发氨燃料加注船设计
新加坡航运公司FratelliCosulichBunkers(FratelliCosulich)已经和意大利船级社及新加坡船舶设计专家SeaTechSolutions公司签署了一份联合开发项目(JDP
2022-05-30 资讯 我要分享200艘船近千亿!商船三井制定未来船舶脱碳目标
日本航运巨头商船三井就脱碳化制定了宏大目标,将在未来15年投资近千亿元人民币引入200艘LNG动力船和零排放船,并确定了从LNG燃料过渡到氨燃料的下一代零碳燃料的选择路线。6月18日,商船三井发表"环
2022-05-30 资讯 我要分享俄罗斯为红星造船厂配套投资22亿美元建设新钢厂
为了满足俄罗斯最大船厂红星造船厂(Zvezda)的钢板需求,俄罗斯计划投资22亿美元在远东地区建设一家年产量150万吨的新钢厂。11月25日,俄罗斯石油公司(Rosneft)首席执行官Igor Sec
2022-05-30 资讯 我要分享马士基CEO:航运业应禁止建造化石燃料船舶
全球最大航运公司马士基集团首席执行官施索仁(SorenSkou)建议,航运业应效仿汽车行业,禁止建造化石燃料船舶。施索仁近日在社交媒体上发文称,欧盟委员会计划在2035年停止内燃机汽车的生产,国际海事
2022-05-30 资讯 我要分享俄罗斯增订2艘世界最强核动力破冰船
俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)旗下子公司Rosatomflot近日在俄罗斯波罗的海造船厂(Baltzavod)增订了2艘22220型核动力破冰船,合同价值约为1000.59亿卢布(约合15亿美
2022-05-30 资讯 我要分享力拓(Rio Tinto)向JP摩根出售3艘散货船总利润大2400万美元
近日矿业巨头力拓(RioTinto)缩减了使用液化天然气双燃料主机的21万载重吨散货船的船队规模。据悉,矿业巨头力拓(Rio Tinto)通过向JP摩根出售3艘先前在青岛北海重工订造的使用液化天然气双
2022-05-30 资讯 我要分享国际航运公会召开年度大会 重申致力航运减排立场
航运界网获悉,国际航运公会(ICS)近日在法罗群岛召开年度大会,本次大会重申了其致力于减少航运业碳排放与硫排放的坚定立场。关于减少二氧化碳排放ICS同意,采取一系列行动支持国际海事组织(IMO)根据联
2022-05-30 资讯 我要分享造船业下一次复苏还要等10年?真的吗?
船东缺钱,未来前景不确定性,再加上新冠病毒疫情令本已低迷的新造船市场雪上加霜,新船订单越来越少,"库存"订单不断减少,而全球造船业的下一次复苏可能还要等待十年之久。船舶经纪公司Banchero Cos
2022-05-30 资讯 我要分享ABS总裁:航运业是全球低碳转型关键推动因素但需政府支持
航运业是世界向低碳运营转型的关键推动因素,这需要政府支持,以确保其在下一代燃料领域中处于排头地位。这是ABS董事长、总裁暨首席执行官ChristopherJ.Wiernicki在第26届联合国气候变化
2022-05-30 资讯 我要分享达飞轮船与阿布扎比AD Ports集团签署35年特许经营协议
2021年9月9日,阿布扎比执行委员会成员兼阿布扎比执行办公室主席谢赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬会见了达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德。会上,谢赫·哈立德·本·穆罕默德见证了ADPo
2022-05-30 资讯 我要分享一线船厂不到60家?!全球造船业加速整合
受疫情和规则不确定性的影响,新船订单大幅减少,全球造船业加速整合,目前近300家"活跃船厂"中不到三分之一仅82家在今年成功接获新单,超过200家船厂或将在未来两年面临手持订单告罄的局面,在仅剩不到6
2022-05-30 资讯 我要分享