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慧洋海运受多重不利因素打击1月业绩不佳
受多重不利因素打击，慧洋海运一月份业绩表现不佳。今年1月，慧洋海运合并营收为新台币10.07亿元（约合人民币2.34亿元），同比下滑14.9%。单月税前盈余为新台币3400万元（约合人民币788.89
2022-05-30 资讯 我要分享日本邮船完成世界首次大型货船“自动航行”试验
从中国到日本，航运巨头日本邮船完成了全球航运史上首次大型货船自主驾驶航行。日本邮船近日宣布完成了全球首次"有人自动航行船舶"的自主航行系统海上试验。这是世界首次基于国际法规进行的演示实验，完成了国际海
2022-05-30 资讯 我要分享三大因素影响未来10年航运市场
英国航运咨询机构Maritime Strategies International（MSI）高级分析师James Frew指出，中国经济结构变化、石油和天然气开采技术的进步以及航运低碳转型要求等三大因
2022-05-30 资讯 我要分享ABS总裁：航运业是全球低碳转型关键推动因素但需政府支持
航运业是世界向低碳运营转型的关键推动因素，这需要政府支持，以确保其在下一代燃料领域中处于排头地位。这是ABS董事长、总裁暨首席执行官ChristopherJ.Wiernicki在第26届联合国气候变化
2022-05-30 资讯 我要分享BDI创11年新高，今年迄今涨超180%
财联社8月20日电，今年以来，波罗的海干散货指数（BDI）大幅上涨，迄今累计涨幅超过180%，指数创11年来新高。分析人士指出，全球经济复苏、船舶运营成本、天气因素、各国煤炭及粮食储备计划等多因素共同
2022-05-30 资讯 我要分享欧盟正在考虑明确让租船人为航运碳排放付费
根据劳氏日报近日报道，披露出来的欧盟排放交易系统（EU ETS)修正案草案表明，欧盟正在考虑明确让租船人为航运排放量付费。据悉，该修正案草案还包括：1、如果国际海事组织未能在2028年9月30日之前就
2022-05-30 资讯 我要分享散货船成了“海盗船”？大涨大跌如坐“过山车”
从一度飙涨至13年新高到连续8日暴跌，BDI指数经历了一波过山车行情。今年散货船运价不断大起大落的关键因素在于四大"意外"，短期散货船之乱终会结束，干散货航运市场低运价时代或一去不复返。BDI指数终结
2022-05-30 资讯 我要分享BDI连涨六日散货船市场二季度运价有望回升
随着中国码头陆续复工、进口铁矿石需求逐步增温，中国进口铁矿石近期报价反弹超过7%。波罗的海干散货运价指数（BDI）在上周开始反弹，连续六天持续上扬，截至2月21日报收497点，上升17点，涨幅3.54
2022-05-30 资讯 我要分享2021年国际造船专家预测会成功举办
2021年国际造船专家预测会（InternationalShipbuildingForecastingExpertsMeeting）于9月27-28日通过线上会议形式召开。本次会议由中国船舶工业行业协
2022-05-30 资讯 我要分享国际干散货运输市场淡季不淡，预计二季度BDI持续走高
中新网宁波4月21日电(李典童昕鹏)21日，浙江宁波航运交易所发布《2021年一季度BDI上涨形势分析》(以下简称《分析》)，指出2021年一季度，国际干散货运输市场淡季不淡，BDI上涨背后受供需、成
2022-05-30 资讯 我要分享运费大涨！LNG船成航运市场黑马
今年，由于新冠疫情的冲击和其他相关因素的影响，航运市场可谓大起大落、大喜大悲：干散货运输市场一蹶不振，至今依然在艰难复苏；集运市场在四五月份跌入深渊，最近运费又强势回归，各航线运费正处于黄金时期；油轮
2022-05-30 资讯 我要分享全球造船业将迎来新“超级周期”
全球造船业在2021年强势复苏，全年新船订单量创下过去10年来第二高的纪录，造船业新一轮"超级周期"已经来临。1765艘1.32万载重吨，2021年新船订单量创10年来次高法国船舶经纪公司Barry
2022-05-30 资讯 我要分享交通运输部：预计2022年国际干散货运输市场海运量供需趋于平衡，运价处于恢复上升周期
3月24日，交通运输部发布2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望，国际航运市场方面，预计干散货运输市场海运量供需趋于平衡，运价处于恢复上升周期。油轮运输需求预计将有所回暖，外部不确定因素可
2022-05-30 资讯 我要分享阳明海运2019年减亏70%营业绩效大幅改善
3月31日，台湾阳明海运公布了2019年业绩报告。去年阳明海运亏损缩小近70%。在排除了各项不利因素与过去高价租入船舶陆续到期解约后，预计今年成本结构将大幅改善，有利于业绩增长。报告显示，阳明海运20
2022-05-30 资讯 我要分享中远海能一季度利润2503万元同比减少92.70%
中远海能发布公告，2022年一季度实现营业收入人民币34.78亿元，同比增加13.02%；实现归属于上市公司股东净利润人民币2,503万元，同比减少92.70%。一季度，地缘政治因素催生欧洲区域石油运
2022-05-30 资讯 我要分享太平洋航运：三季度散货船日租金13年来最强
干散货运市场的强劲升势于2021年第三季度持续。在全球经济复苏、商品需求强劲加上全球船队增长放缓及船队效率不足的因素带动下，太平洋航运小灵便型及超灵便型干散货船的月均货运市场租金在9月升至13年来的高
2022-05-30 资讯 我要分享太平洋航运：第三季度日均TCE收入创2008年以来新高！
航运界网消息，近日，太平洋航运（Pacific Basin）发布2021年第三季度交易活动公告。公告显示，在全球经济复苏、商品需求强劲、全球船队增长放缓及船队效率不足等因素的影响下，该公司的小灵便型及
2022-05-30 资讯 我要分享Frontline：谨防油轮市场可能出现的“泡沫破裂”
近日，油轮船东Frontline公布2021财年第三季度业绩报告。据财报披露，该公司第三季度实现营业收入1.718亿美元，上年同期为2.474亿美元，同比下降30.6%；实现归母净利润-3320万美元
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