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散货船成了“海盗船”？大涨大跌如坐“过山车”
从一度飙涨至13年新高到连续8日暴跌，BDI指数经历了一波过山车行情。今年散货船运价不断大起大落的关键因素在于四大"意外"，短期散货船之乱终会结束，干散货航运市场低运价时代或一去不复返。BDI指数终结
2022-05-30 资讯 我要分享BIMCO：全球油轮市场的低迷还将持续一年
去年12月，航运市场普遍预期全球油轮行业将触底反弹，但当前油轮市场依然低迷。航运分析师周三（28日）表示，由于新冠疫情和新冠疫苗分配不均扰乱了原油需求，以及原油生产商仍在限产，预计全球油轮市场未来12
2022-05-30 资讯 我要分享慧洋海运69艘船换约租金大增创近5年来新高
散运市场迎来十年高峰，慧洋海运租金大增，对后市继续保持乐观。慧洋海运首席财务官薛亦骏近日表示，今年年初市场就开始复苏，慧洋海运全年平均营业利益率已经达到了42.37%，是去年的三倍以上；今年新船毛利达
2022-05-30 资讯 我要分享BCI指数腰斩！船东乐观情绪消失开始担忧
在BDI指数最近经历了一段时间的大起大落之后，原本乐观的散货船船东开始担心市场修正过度。希腊船舶经纪公司AlliedShipbroking在其最新的周报中表示，"作为世界最大铁矿石进口国的中国对铁矿砂
2022-05-30 资讯 我要分享运价创30年新低！油轮市场何时复苏？
进入2022年，原油轮市场延续去年的颓势，何时复苏成为市场关注焦点。油轮市场运价近几年大起大落，从过去经验看，不同的地缘政治因素都会让油轮运价飙涨，2019年9月14日沙特油田发生爆炸事件，接着9月2
2022-05-30 资讯 我要分享运费大涨！LNG船成航运市场黑马
今年，由于新冠疫情的冲击和其他相关因素的影响，航运市场可谓大起大落、大喜大悲：干散货运输市场一蹶不振，至今依然在艰难复苏；集运市场在四五月份跌入深渊，最近运费又强势回归，各航线运费正处于黄金时期；油轮
2022-05-30 资讯 我要分享中航散货船业务获利持续增长称运价走势不健康
台湾地区船东中国航运公司散货船本业获利持续增长。中国航运公司（中航）近期发布财报，今年7月合并营收新台币3亿元（约合人民币0.70亿元），年增11.36%；税后亏损新台币1.44亿元（约合人民币0.3
2022-05-30 资讯 我要分享跌破1400点！BDI指数连跌12日好望角型船运价腰斩
经过连续12个交易日下跌，波罗的海干散货运价指数（BDI）已经跌破1400点，但中小型散货船运价仍然稳定，好望角型船跌幅最为惨重。1月24日，BDI指数下跌24点至1391点，跌幅1.7%，相比1月6
2022-05-30 资讯 我要分享中美部分集装箱海运航线开始“退温”
10月18日，记者采访获悉，南沙港、盐田港至美国西海岸海运报价开始"退温"，与9月10日20586美元/ FEU(40英尺集装箱)高点相比，下跌近5000美元，跌幅超20%，甚至有部分热门航线报价的跌
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