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DHL高管：货运成本居高不下，建议客户签长协
航运界网消息，DHL货运业务负责人Tim Scharwath表示，2022年，货运成本仍然居高不下，建议客户签订长期协议，以确保安全性。他进一步解释道，"空运和海运的即期运费将小幅上升，长期合同的运费
2022-05-30 资讯 我要分享船坞爆满！订单暴增！韩国造船业重现繁荣
随着承接新船订单量的不断增长，韩国造船业似乎正在迎来久违的繁荣景象：船坞爆满、工人们加班加点……与之相伴的是，韩国船企对于未来也满怀憧憬。他们不仅有一种终于爬出了漫长黑暗低谷的解脱感，更对自身在全球造
2022-05-30 资讯 我要分享超10亿美元！现代重工集团获8艘LNG动力船订单
现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月15日表示，该公司与利比里亚及中东地区船东分别签订了6艘7900TEU级集装箱船和2艘7500车位汽车运输船的建造合同，合同总金额12836亿韩元
2022-05-30 资讯 我要分享南通中远重工接获全球首制抱桩器及转运系统订单
近日，南通中远重工接获全球首制、技术最先进、单体最大的抱桩器及转运系统（Pile Gripper and transfer System）订单（图为部分3D模型）。该抱桩器及转运系统可与DP定位系统（
2022-05-30 资讯 我要分享商船三井将联手印度钢铁巨头塔塔钢铁开发环保型散货船
8月24日，日本商船三井宣布与印度钢铁巨头塔塔钢铁（TataSteel）签署谅解备忘录，共同开发和部署一种环保型散货船。商船三井及其全资子公司MOLDrybulk将与塔塔钢铁合作开展创新项目，减少其供
2022-05-30 资讯 我要分享欧盟反对！韩国两巨头合并打造“全球超级船厂”梦碎？
经历了长达两年漫长的审查与延期，欧盟最终对韩国两大船企现代重工集团和大宇造船的合并按下"终止键"，理由依然是两大船企合并后将在LNG船建造市场"形成垄断"，至此，韩国两大船企历时两年10个月的合并进程
2022-05-30 资讯 我要分享洛杉矶港口负责人：2020年下半年的货运量环比增长了50％
据消息，近日洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡（GeneSeroka）表示，现在越来越多的船只在码头排队，其主要原因是2020年下半年的货运量比前六个月的货量增长了50％。事实上，由于业务反弹和消费者习惯
2022-05-30 资讯 我要分享天蝎座油轮将出售12艘LR1型油轮
据消息人士透露，成品油轮船东天蝎座油轮（Scorpio Tankers）近期正在采取措施，将向新加坡船东Hafnia出售12艘、7.4万载重吨LR1型油轮，以增加现金储备。这批待出售船舶中只有一艘建于
2022-05-30 资讯 我要分享赫伯罗特上半年净利33亿美元明年市场有望缓解
航运界网8月12日消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布2021年上半年业绩报告。报告显示，赫伯罗特截止2021年的前6个月，EBITDA为42亿美元（35亿欧元）；息税折旧及摊销前利润（EBI
2022-05-30 资讯 我要分享赫伯罗特上半年净利33亿美元 CEO称集运市场2022年有望缓解
航运界网8月12日消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布2021年上半年业绩报告。报告显示，赫伯罗特截止2021年的前6个月，EBITDA为42亿美元（35亿欧元）；息税折旧及摊销前利润（EBI
2022-05-30 资讯 我要分享全球航运业并购潮形成垄断加剧疫情下供应链困境
在过去这一年的全球集装箱航运危机中，有一点往往很容易被人们所忽视：全球集装箱运费的定价权，自始至终掌握在少数几家航运巨头的手中。过去五年全球航运业的收购整合浪潮，其实在很大程度上，加剧了眼下新冠疫情下
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