热门推荐编辑最后更新 2024年11月23日 搜索 萧条 的结果，买得易网为你在全网检索了以下有关萧条的内容。
明年订单大跌？韩国：一船型除外但造船业不会萧条
今年全球造船业迎来了报复性增长，新船订单暴增，韩国三大船企都罕见地提前完成了年度接单目标。不过，随着集装箱船订单的减少，明年新船订单或将下滑，但新造船市场整体复苏的趋势或将依然延续。今年全球新船订单将
2022-05-30 资讯 我要分享美澳“联合体”即将正式投标韩进苏比克船厂
韩进重工位于菲律宾的船厂韩进苏比克迎来转机，该船厂管理人于周三表示，澳大利亚造船厂Austal Ltd (ASB.AX)与美国私募股权公司（CBS.UL）将在两到三周内提交正式收购投标。今年1月，韩进
2022-05-30 资讯 我要分享超10亿美元！现代重工集团获8艘LNG动力船订单
现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月15日表示，该公司与利比里亚及中东地区船东分别签订了6艘7900TEU级集装箱船和2艘7500车位汽车运输船的建造合同，合同总金额12836亿韩元
2022-05-30 资讯 我要分享重回第一！中国船企接单量时隔9个月反超韩国
时隔9个月，中国船企单月接单量终于反超韩国，重返世界第一宝座。根据克拉克森发布的最新数据，今年4月全球新船订单量共计98艘305万CGT，其中中国船企接单量达53艘164万CGT，占比54%。而韩国船
2022-05-30 资讯 我要分享2.45亿美元！三星重工亏本出售一艘撤单钻井船
继上个月刚刚交付"Santorini"号之后，韩国三星重工又出售了一艘撤单超深水钻井船。三星重工表示，已经与一家匿名欧洲公司签署协议，出售第七代超深水钻井船"OceanRigCrete"号，售价为2.
2022-05-30 资讯 我要分享8个月来首单！STX造船获韩国船东3艘油船订单
STX造船代表理事张允根（左）与又林海运总经理崔钟锡8月3日，韩国STX造船与本国小型石油化学品航运企业又林海运公司签订了包括期权订单在内的3艘6600吨级油船的建造合同。这也是STX造船时隔8个月后
2022-05-30 资讯 我要分享三星重工一艘撤单钻井船延期5年终于交付
通过与意大利油服公司Saipem的光船租约，韩国三星重工一艘撤单超深水钻井船"Santorini"号终于成功交付，距离原定的2016年交付期已经过去了五年。近日，Saipem宣布，该公司已经与三星重工
2022-05-30 资讯 我要分享合并计划稳步推进！吉宝企业扭亏为盈净利润创六年新高
2021年，新加坡吉宝企业（Keppel Corp）创下了自海工市场陷入萧条以来的最高利润，但吉宝岸外与海事依旧难以摆脱赤字局面。近日，吉宝企业公布了2021财年业绩，集团全年营收增长31.2%至86
2022-05-30 资讯 我要分享新船订单量大增，全球造船业整合加速
在连续数年的萧条之后，2021年全球新造船市场终于迎来了爆发，新船订单量和船价显著上涨，但订单集中度却越来越高，全球只有92家船厂今年成功接单，与此同时，"活跃船厂"数量进一步减少，全球造船业的整合还
2022-05-30 资讯 我要分享LPG日运费超过10万美元运价创5年新高
对于油轮和干散货船的船东来说，这是一个痛苦的时刻。但是，在海洋萧条中也有一些亮点。不仅集装箱行业蓬勃发展，而且液化石油气（LPG）的运费刚刚达到了过去十年的最高点。上周五，波罗的海交易所对超大型天然气
2022-05-30 资讯 我要分享15000名员工复工！吉宝岸外与海事三季度依然亏损
在海工市场衰退及新型冠状病毒疫情冲击下，新加坡吉宝岸外与海事在今年第三季度虽然陆续复工但仍未能扭亏为盈。吉宝集团日前发布了2020年第三季度和前三季度业务更新报告，这是吉宝集团在改用半年度业绩报告后首
2022-05-30 资讯 我要分享胜科海事获15亿美元贷款用以偿还债务
新加坡钻井平台建造商胜科海事近日获得了来自其最大股东胜科工业（Sembcorp Industries）一项为期5年的次级贷款，贷款额度为20亿新元（约合15亿美元）。胜科海事表示，这笔贷款将在当前全球
2022-05-30 资讯 我要分享12亿美元！三星重工2艘超深水钻井船订单遭弃
全球最大浮式钻井平台船东之一Transocean近日正式宣布撤销Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水钻井船订单。这2艘撤单钻井船分别为"Ocean Rig Santorini"号和"Ocean
2022-05-30 资讯 我要分享2022年航运资本市场将面临下行风险
挪威投行Fearnley表示，在活跃的一年后，资本市场存在下行风险。2021年是航运业在资本市场繁荣发展的一年，但是Fearnley就潜在的不利因素对船东发出警告。该机构表示，由于债券交易接近历史高位
2022-05-30 资讯 我要分享新船订单创14年新高！全球集运市场隐忧渐现
2021年全球集装箱船新船订单量同比增长4.2倍，时隔14年创下历史新高，但前所未有的繁荣也引发对未来市场的担忧。根据克拉克森的统计数据，2021年全年集装箱船新船订单量达到了569艘430万TEU，
2022-05-30 资讯 我要分享订单枯竭，全球中型船企掀起重组潮
新造船市场持续衰退给中型船企带来了越来越重的压力。新船订单长期低迷不仅推动了造船业整合，也促使全球各地船厂重新考虑其业务模式。丹麦船东协会（Danish Shipping）在上个月发布的最新报告指出，
2022-05-30 资讯 我要分享三大因素影响未来10年航运市场
英国航运咨询机构Maritime Strategies International（MSI）高级分析师James Frew指出，中国经济结构变化、石油和天然气开采技术的进步以及航运低碳转型要求等三大因
2022-05-30 资讯 我要分享由热转冷？ 油船市场下半年面临大危机
油价暴跌，全球原油需求下滑和产能过剩越来越严重。但随着OPEC减产，浮式储油趋势已经不会持续很长时间，而一度火爆的原油船市场正面临着前所未有的破坏。尽管石油输出国组织（OPEC）及其盟国成员达成了每天
2022-05-30 资讯 我要分享