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各类型船舶的船运费率均下降 波罗的海干散货运价指数延续跌势
因各类型船舶的船运费率均下降，波罗的海干散货运价指数周三延续此前的跌势。波罗的海干散货运价指数下跌39点或3.1%，至1224点。海岬型船运价指数下跌91点或4.9%，至1771点，为6月中旬以来的最
2022-05-30 资讯 我要分享BDI指数跌势延续
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四继续下跌，因海岬型船运价下跌，抵消了巴拿马型船以及超灵便性船运价上涨带来的影响。波罗的海整体干散货运价指数下跌39点或2.1%，至1,810点。
2022-05-30 资讯 我要分享波罗的海干散货指数结束连续三个交易日的跌势
受益于海岬型船运价指数和超灵便型船运价指数的走高，波罗的海干散货指数在连续三个交易日下跌后出现增长。波罗的海干散货指数周二上涨1.5%或26点，报1766点。海岬型船运价指数上涨73点或2.6%，至2
2022-05-30 资讯 我要分享运价连跌13周！上海封控重创全球集运市场
上海封控持续冲击全球集运市场，加上美国需求降低，SCFI指数连跌13周，预计二季度运价仍将维持疲软，即使上海解封复工可能也难以扭转目前运价跌势。4月15日，上海航交所公布，最新上海出口集装箱运价指数（
2022-05-30 资讯 我要分享12连跌！BDI指数跌至2715点创三个月最低
受中国需求持续下滑影响，BDI指数过去一个月连续下跌，回落至三个月低点。波罗的海干散货运价指数（BDI）在11月5日下跌54点至2715点，跌幅1.95%，连续第12天下跌。目前BDI指数已经降至6月
2022-05-30 资讯 我要分享日本船企2021财年接单量大增60%创六年新高
散货船需求大增带动日本船企2021财年接单量创下六年来新高。4月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021财年（2021年4月-2022年3月）全年接单量的最新数据。在上一财年里，日
2022-05-30 资讯 我要分享2021年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
12月，在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下，大宗散货价格有所下跌，加之煤炭库存较好，下游囤货热情降温，市场采购需求减少，沿海散货运输市场货少船多，运输需求低迷。至月末，市场整体处于整
2022-05-30 资讯 我要分享散货船成了“海盗船”？大涨大跌如坐“过山车”
从一度飙涨至13年新高到连续8日暴跌，BDI指数经历了一波过山车行情。今年散货船运价不断大起大落的关键因素在于四大"意外"，短期散货船之乱终会结束，干散货航运市场低运价时代或一去不复返。BDI指数终结
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