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BDI受CAPESIZE拖累连续第4天下滑至5206点
10月13日，波罗的海干散货运价指数(BDI)受海峡型船（CAPESIZE）拖累连续第4天下滑，跌172点或3.2%，至5206点。海峡型船（CAPESIZE）指数跌602点或6.3%，至8988点，
2022-05-30 资讯 我要分享2020年船燃需求下降17%价格维持低位
尽管近期经济层面出现一系列利好消息，但全球燃油市场上的船燃价格并未发生剧烈变化。全球燃油指数MABUX一周来略有下降。380 HSFO（船用高硫燃料油）指数从316美元/吨下跌至312美元/吨；VLS
2022-05-30 资讯 我要分享HMM前三季度利润19.5亿美元 员工奖金最高可达月薪的650%
航运界网消息，韩新海运（HMM）发布2021年前三季度财报。期内该公司实现收入达到4.01万亿韩元，较去年同期增长134%，去年同期为1.7万亿韩元；净利润为2.3万亿韩元（19.5亿美元），高于去年
2022-05-30 资讯 我要分享中国船舶集团签约广东省首批内河船舶LNG动力改造项目
10月14日，中国船舶集团旗下广州公司与广州港集团旗下广州港船务有限公司正式签署8艘内河船舶LNG动力改造项目合同。这是广东省首批内河船舶LNG动力改造项目，"绿色珠江"开启了新的征程。本次签约的改造
2022-05-30 资讯 我要分享沪东中华49000吨化学品船顺利出坞
2月23日，沪东中华49000吨化学品船顺利出坞。受疫情影响，海外船东船检代表、海外配套服务商往返困难，来沪后也需隔离，现场检验、调试服务都存在障碍。49000吨化学品船船东监造组有一半多人员无法返沪
2022-05-30 资讯 我要分享BDI指数周五大涨6.1%运价大幅上扬
在好望角型船运价大涨助力下，上周五BDI指数上涨6.1%触及近一周以来新高。9月10日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨221点，报收3864点。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）大涨
2022-05-30 资讯 我要分享疫情导致供过于求，石油贸易商欲租VLCC储油
为了缓解新型冠状病毒疫情爆发以来出现的供过于求局面，全球三大石油贸易商正在寻求使用油船来临时储存原油。消息人士透露，由于新型冠状病毒导致中国市场石油需求急剧下降，促使中国公司要求延期交货，目前，Vit
2022-05-30 资讯 我要分享马士基承诺：未来两年不订造新船！
全球最大集运公司马士基航运决定削减资本支出，遵守承诺在未来两年内不订造新船，如果马士基"说到做到"，目前运力排名第二的地中海航运极有可能在未来两年取代马士基的老大地位。在马士基第三季度财报电话会议上，
2022-05-30 资讯 我要分享Seaspan陈兵：新船订单不会扰乱集运市场！
Seaspan在过去二十年里快速发展，目前其船队规模（含新造船订单）已经达到201艘，涵盖2,500 箱至24,000箱的集装箱船舶，成为世界最大的独立集装箱船东和运营商。Seaspan自2020年以
2022-05-30 资讯 我要分享首批签订！“绿色珠江”再启新征程
10月14日，中国船舶集团旗下广州公司与广州港集团旗下广州港船务有限公司正式签署5型（8艘）内河船舶LNG动力改造项目合同。这是广东省首批内河船舶LNG动力改造项目，"绿色珠江"开启了新的征程。本次签
2022-05-30 资讯 我要分享首批8艘！广州港集团与中国船舶集团签约实施LNG动力改造
10月14日，广州港集团与中国船舶集团就广州港股份旗下广州港船务有限公司正在运营的8艘内河船舶天然气（LNG）动力改造项目达成合作协议，并在港口中心正式签订改造项目合同，标志着广东省首批内河船舶LNG
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