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2022年重大技术装备进口税收政策目录发布
12月13日，根据《财政部工业和信息化部海关总署税务总局能源局关于印发<重大技术装备进口税收政策管理办法>的通知》（财关税〔2020〕2号）和《工业和信息化部财政部海关总署税务总局能源局关于印发<重大
2022-05-30 资讯 我要分享财政部：国际航行船舶加注燃料油增值税出口退税率13%
2020年1月22日，财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，内容如下：一、对国际航行船舶在我国沿海港口加注的燃料油，实行出口退(免)税政策，增值税出
2022-05-30 资讯 我要分享马士基探索加速绿色燃料生产新途径
3月28日，在埃及总理见证下，马士基与埃及相关方签署了一份合作备忘录，以进一步加速绿色燃料的供给，并共同促进全球航运向净零排放的转型。此次合作是马士基继本月早前宣布与六家公司达成燃料采购合作之后的又一
2022-05-30 资讯 我要分享现代重工收购大宇造船正式向中国提交申请
作为收购大宇造船程序的一部分，韩国现代重工集团近日向中国国家市场监督管理总局提交了合并申请。据韩媒报道，现代重工集团新成立的子公司韩国造船海洋公司（Korea Shipbuilding & Offsh
2022-05-30 资讯 我要分享工信部再次公开征求对《智能船舶标准体系建设指南（二次征求意见稿）》的意见
根据此前公开征求《智能船舶标准体系建设指南（征求意见稿）》意见时所反馈的修改意见，我们组织行业专家进行了修改完善，形成了《智能船舶标准体系建设指南（二次征求意见稿）》（附件1）。现再次公开征求社会各界
2022-05-30 资讯 我要分享交通运输部：《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》政策解读
近日，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署和税务总局联合印发了《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》（交水发〔2020〕18号）（以下简称《指导意见》），现将相关
2022-05-30 资讯 我要分享韩国两大造船巨头合并面临“荆棘之路”
据韩媒报道，随着工会组织和民间团体反对声潮日益高涨，加上日韩关系恶化，现代重工集团与大宇造船的合并正面临着一条"荆棘之路"。今年3月，现代重工集团与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国
2022-05-30 资讯 我要分享8.19亿美元，KSOE接获6艘LNG动力集装箱船
近日，韩国造船企业KSOE（KOREAShipbuilding&OffshoreEngineering）接获6艘LNG动力双燃料集装箱船，总价值达8.19亿美元，预计于2023年上半年开始交付。KSO
2022-05-30 资讯 我要分享现代重工或将推迟向日本提交和大宇造船合并申请
由于日本出口限制带来的日韩关系恶化，韩国现代重工预计将推迟向日本公平贸易委员会提交与大宇造船的合并批准申请。7月30日，现代重工的消息人士透露，公司计划根据内部制定的时间表向5个国家提交合并批准申请，
2022-05-30 资讯 我要分享舟山中远海运重工一季度生产经营实现开门红
2022年，面对常态化疫情防控下的航运市场，舟山中远海运重工按照中远海运集团和中远海运重工工作核心理念，围绕"价值创造"核心任务，继续奋进"十四五"，坚定深化改革、坚持创新创效。全体干部职工奋力拼搏、
2022-05-30 资讯 我要分享现代重工就收购大宇造船寻求日本监管批准
9月4日，韩国现代重工集团披露，正在向日本公平贸易委员会提交合并大宇造船的监管批准申请。今年3月，现代重工集团与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份
2022-05-30 资讯 我要分享订造牲畜船？中海国创集团拜访中船贸易和中船澄西
2月22日至25日，北京中海国创集团有限公司高层赴上海参观拜访上海中船贸易有限公司和中船澄西船舶修造有限公司，就造船项目进行考察调研，旨在促进造船工作顺利实施。同时，加强和推动深度合作，打造行业标杆。
2022-05-30 资讯 我要分享交通运输部11月份例行新闻发布会
【交通运输部新闻发言人 吴春耕】11-28 14:04:21女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：大家下午好！欢迎各位记者朋友参加交通运输部11月例行新闻发布会，感谢大家长期以来对交通运输行业的关心和支持
2022-05-30 资讯 我要分享日本：将公正审查现代重工与大宇造船合并申请
在日韩纠纷日益升级的背景下，现代重工与大宇造船的合并能否获得日本批准引发了越来越多的关注。日本公平贸易委员会近日表示，日韩关系将不会影响委员会公正审查此次合并交易。据日媒报道，现代重工集团的一位发言人
2022-05-30 资讯 我要分享中国无条件批准！韩国两大船企合并再下一城
历时近一年半，韩国两大船企现代重工集团和大宇造船的合并交易终于获得中国监管机构无条件批准，标志着两大船企的合并道路又迈出了重大一步。12月28日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示
2022-05-30 资讯 我要分享干散货雄起之年能否在2022年重演？
鉴于2021年航运业的超强市场周期，多家分析机构普遍认为2022年的干散货航运价格将开始走下坡路，不过这也不意味着大家赚不到钱--毕竟瘦死的骆驼还是比马大的。随着全球经济从疫情的冲击中逐渐缓过神，干散
2022-05-30 资讯 我要分享南通中远海运船务改装自卸船“伊莱克特拉”轮完工开航
8月31日，南通中远海运船务承接的"伊莱克特拉"轮顺利完成由普通散货船到全球先进自卸船的完美蜕变，从公司码头扬帆起航。船东高级副总裁Mr.FredericJauvin和高级项目经理Mr.DaalJaf
2022-05-30 资讯 我要分享130亿元债务压身！这家国有船厂第二次“破产”
债务规模近130亿元，公司运营成本年均近10亿元，主业连续亏损年均8亿元。对于新港船舶重工而言显然除了关厂停产已经没有第二条路可走，因为面对如此大的"窟窿"，即便再多的订单也无法填补。而这也是这家国有
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